海運業界普遍認為，3月起貨櫃輪走出淡月，看好運價維持上揚。 圖／台灣港務公司提供 分享 facebook 航運業貨櫃輪第2季開始擺脫淡月，貨量自3月開始逐漸回升，5月則是美國線長約換約，就目前來看，今年市況表現還不錯，業績會漸入佳境；至於散裝船的部分，BDI（波羅的海運價指數）近期回檔修正，然而還是站穩千點大關，散裝船今年營運也可望復甦。據海運專業期刊Alphaliner統計，貨櫃船運市場供給增5.9%、需求量也成長5.1%，雖然需求量未能超過供給量，不過兩個之間的差距已經縮小到接近平?；今年的市況展望，經濟會持續復甦，中國、印度兩大經濟體前景看俏，推估貨櫃輪市況不會太差。#div-gpt-ad-1503996040247-0 iframe { margin:auto; display: block; }
#div-gpt-ad-1503996040247-0 > div { margin: auto; display: block !important; }甜心百家樂
#div-gpt-ad-1503996040247-0 { padding: 50px 0 30px; }I88娛樂城
/*.inline-ad { padding: 50px 0 30px ; margin: 40px 0 30px ; } */
.inline-ad iframe { margin:auto; display: block; }
#div-gpt-ad-1503996040247-0:before {
content: "推薦";
font-size:13px;
color:#999;
text-align:left;
border-top: 1px solid #d9d9d9;
通博娛樂城 width: 100%;
position: absolute;
top: 15px;
left: 0;
padding-top: 5px;
}
#div-gpt-ad-15039960大發網485910247-0:after {
content: "";
border-bottom: 1px solid #d9d9d9;
width: 100%;
position: absolute;
bottom: 15px;
left: 0;
}
.inline-ad {
overflow: hidden;
box-sizing: border-box;
position: relative;
/* width: 90%;
margin: 0 auto; */
}海運龍頭長榮海運去年前三季已經繳出亮麗成績單，EPS達1.94元；去年全年獲利可期；陽明最差的時間已經過去，去年受惠景氣好轉，陽明累計去年前三季稅後虧損縮小為8,241萬元，相較前一年前三季已大幅減虧99%，每股稅後虧損0.05元，全年可望轉盈。國內的海運業界普遍認為，全球景氣變化，美國的貿易保護政策不確定因素要持續觀察，目前還看不出來對海運的影響是利多還是利空；隨著3月貨櫃輪開始走出淡月，看好貨櫃運價將可維持上揚。 分享 facebook 受到散裝船低迷不振，國內已經有二家散裝船四維航（5608）及正德（2641）進行減資改善財務結構；不過最壞的情況已經過去，隨著BDI指數去年下半年不斷反彈，近期指數站穩千點之上，各家業者的營運概況也會好轉。法人普遍認為，今年散裝船的供給約增加1.1%、需求增加達3%，所以散裝船復甦可期；今年是散裝船自谷底回升的一年，裕民（2606）、中航（2612）、新興（2605）、台航（2617）、四維航、F-慧洋（2637）及正德（2641）獲利有機會比去年好?
#div-gpt-ad-1503996040247-0 > div { margin: auto; display: block !important; }甜心百家樂
#div-gpt-ad-1503996040247-0 { padding: 50px 0 30px; }I88娛樂城
/*.inline-ad { padding: 50px 0 30px ; margin: 40px 0 30px ; } */
.inline-ad iframe { margin:auto; display: block; }
#div-gpt-ad-1503996040247-0:before {
content: "推薦";
font-size:13px;
color:#999;
text-align:left;
border-top: 1px solid #d9d9d9;
通博娛樂城 width: 100%;
position: absolute;
top: 15px;
left: 0;
padding-top: 5px;
}
#div-gpt-ad-15039960大發網485910247-0:after {
content: "";
border-bottom: 1px solid #d9d9d9;
width: 100%;
position: absolute;
bottom: 15px;
left: 0;
}
.inline-ad {
overflow: hidden;
box-sizing: border-box;
position: relative;
/* width: 90%;
margin: 0 auto; */
}海運龍頭長榮海運去年前三季已經繳出亮麗成績單，EPS達1.94元；去年全年獲利可期；陽明最差的時間已經過去，去年受惠景氣好轉，陽明累計去年前三季稅後虧損縮小為8,241萬元，相較前一年前三季已大幅減虧99%，每股稅後虧損0.05元，全年可望轉盈。國內的海運業界普遍認為，全球景氣變化，美國的貿易保護政策不確定因素要持續觀察，目前還看不出來對海運的影響是利多還是利空；隨著3月貨櫃輪開始走出淡月，看好貨櫃運價將可維持上揚。 分享 facebook 受到散裝船低迷不振，國內已經有二家散裝船四維航（5608）及正德（2641）進行減資改善財務結構；不過最壞的情況已經過去，隨著BDI指數去年下半年不斷反彈，近期指數站穩千點之上，各家業者的營運概況也會好轉。法人普遍認為，今年散裝船的供給約增加1.1%、需求增加達3%，所以散裝船復甦可期；今年是散裝船自谷底回升的一年，裕民（2606）、中航（2612）、新興（2605）、台航（2617）、四維航、F-慧洋（2637）及正德（2641）獲利有機會比去年好?
文章標籤
全站熱搜
留言列表
